การพัฒนากองทัพเรือดำน้ำในสหภาพโซเวียตหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองเคลื่อนที่ในสองทิศทาง จุดเริ่มต้นของยุคนิวเคลียร์เป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเรือรบใหม่ทั้งชั้น - เรือดำน้ำพร้อมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เรือดำน้ำใหม่ได้รับคุณสมบัติทางยุทธวิธีและเทคนิคใหม่ซึ่งมีคุณสมบัติเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองยานอย่างรวดเร็ว ทุกคนดูเหมือนว่าเวลาของเรือดำน้ำที่มีระบบขับเคลื่อนตามปกตินั้นหมดไปอย่างสิ้นหวัง กองทัพเรือดำน้ำต้องปฏิบัติตามเส้นทางของการเพิ่มพลังยิงของเรือและเพิ่มระยะเวลาการเดินเรือด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามเวลาแสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้าดีเซล - ไฟฟ้ายังคงเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามซึ่งยังคงเป็นพื้นฐานของกองยานทหารจำนวนมาก
โครงการ 677 เป็นการยืนยันที่แท้จริงถึงความสำคัญของสถานที่ของเรือดีเซลในระบบความพร้อมรบของกองเรือสมัยใหม่
บทบาทเล่นโดยเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าในกองทัพเรือรัสเซีย
แม้จะมีความเป็นเลิศอย่างต่อเนื่องของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เรือดำน้ำดีเซลไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้ ในทางตรงกันข้ามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีแนวโน้มที่จะเพิ่มจำนวนเรือรบของชั้นเรือดำน้ำในกองยานต่างประเทศจำนวนมาก กองทัพเรือเกือบทั้งหมดของกองทัพเรือชั้นนำรวมถึงกองทัพเรือสหรัฐฯสหราชอาณาจักรฝรั่งเศสญี่ปุ่นและกองทัพเรือจีนยังคงเติมเต็มเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า
กองทัพเรือรัสเซียซึ่งนอกเหนือจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ติดอาวุธด้วยเรือประจัญบานพร้อมโรงไฟฟ้าธรรมดาก็ไม่มีข้อยกเว้น ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 80 เมื่อสหภาพโซเวียตสามารถบรรลุความเท่าเทียมกันกับสหรัฐอเมริกาทางทะเลในองค์ประกอบนิวเคลียร์ของยุทโธปกรณ์เชิงกลยุทธ์อู่ต่อเรือของสหภาพโซเวียตยังคงเปิดตัวเรือดำน้ำด้วยโรงไฟฟ้าทั่วไป
ในขณะที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์และเรือดำน้ำอเนกประสงค์ดำเนินงานเชิงกลยุทธ์ในมหาสมุทรเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้ายังคงดำเนินการภาระการรบหลักในเขตพื้นที่ชายฝั่งทะเล การป้องกันชายแดนทางทะเลของรัสเซียในน่านน้ำของทะเลบอลติกและทะเลดำการป้องกันทางด้านเหนือของโรงละครทางทะเลเป็นภารกิจหลักที่กองทัพเรือของกองทัพเรือรัสเซียพร้อมกับการติดตั้งพลังงานแบบดั้งเดิมกำลังดำเนินการในปัจจุบัน กระดูกสันหลังของกองเรือดำน้ำในทะเลดำและกองเรือเหนือของรัสเซียคือเรือดำน้ำดีเซลประเภท "Varshavyanka" และโครงการเรือดำน้ำ 677 ประเภท "Lada"
การปรากฏตัวของเรือดำน้ำในโรงละครทางทะเลได้สร้างข้อ จำกัด อย่างมีนัยสำคัญต่อแผนยุทธวิธีของกองบัญชาการกองทัพเรือของฝ่ายตรงข้าม การคุกคามที่มาจากส่วนลึกทำให้เกิดข้อสงสัยในอำนาจการรบของเรือรบใด ๆ เรือดำน้ำกลายเป็นเครื่องยับยั้งที่สำคัญสำหรับการดำเนินการเชิงรุกของกองยานของฝ่ายตรงข้าม ดังนั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ดังนั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - ความมั่งคั่งของเรือดำน้ำในฐานะชั้นของเรือรบ
วันนี้ในยุคของการครอบครองเทคโนโลยีขั้นสูงเรือดำน้ำดีเซลกลายเป็นกำลังที่น่ากลัวยิ่งกว่าเดิม อาวุธของเรือดำน้ำที่ใช้น้ำมันดีเซลซึ่งเพิ่มขึ้นหลายครั้งลักษณะของอาวุธจรวดและลักษณะโซนาร์ขั้นสูงทำให้เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าอเนกประสงค์และเรืออเนกประสงค์ ด้วยการใช้ตัวอย่างของเรือโซเวียตประเภท Varshavyanka และ Lada เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบของแนวคิดของเรือดำน้ำชั้นกลางด้วยการเพิ่มเอกราชของการนำทางและความลับเรือดำน้ำที่ทันสมัยของกองทัพเรือรัสเซียสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไปนี้:
- เพื่อดำเนินการสำรวจทางทะเลในน่านน้ำของทะเลภายในและในเขตการเดินเรือทางเศรษฐกิจ
- เพื่อป้องกันพอร์ตฐานทัพเรือและการสื่อสารทางทะเลชายฝั่ง
- ปฏิบัติการโจมตีเพื่อต่อต้านการก่อตัวของกองทัพเรือของศัตรูที่มีศักยภาพ
- ขัดขวางการค้าและการขนส่งทางทะเลของศัตรูที่มีศักยภาพ
- ดำเนินการต่อต้านการก่อวินาศกรรมและการก่อวินาศกรรมกิจกรรม
ขนาดที่เล็กทำให้เรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้าธรรมดาสามารถควบคุมน้ำตื้นได้โดยการเจาะเข้าไปในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่ปิด ความสามารถในการใช้งานการปฏิบัติการและการต่อสู้ของเรือดำน้ำโครงการ 677 เพิ่มขึ้นเรือได้รับอาวุธที่มีประสิทธิภาพและอุปกรณ์เรดาร์ขั้นสูง
ประวัติความเป็นมาของโครงการเรือดำน้ำ 677 "ลดา"
งานวิจัยแรกเกี่ยวกับการสร้างเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2530 มีการวางแผนที่จะดำเนินการก่อสร้างเรือในชุดใหญ่ ด้วยเหตุนี้โครงการเรือดำน้ำ 677 แบบ "ลดา" จึงถูกปรับแต่งให้เข้ากับกำลังการผลิตของอู่ต่อเรือหลายแห่งในประเทศ โดยรวมแล้วอู่ต่อเรือสี่แห่งจะต้องมีส่วนร่วมในการเติมกองเรือและเพื่อสร้างเรือส่งออก: อู่ต่อเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Sevmash, องค์กร Nizhny Novgorod บริษัท Red Sormovo และโรงงาน Leninsky Komsomol ใน Komsomolsk-on-Amur
ส่งเวอร์ชันแรกของโครงการเพื่อแก้ไข ร่างสุดท้าย 677 ได้รับการอนุมัติในปี 1997 และส่งไปยังโรงงานต่อเรือ
เรือดำน้ำลำแรก "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" โครงการ 677 วางอยู่บน "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ" ของเลนินกราด JSC ในเดือนธันวาคม 1997 เกือบ 7 ปีที่ยาวนานสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำ ในตอนแรกยังไม่เสร็จเนื่องจากการจัดหาเงินไม่เพียงพอของคำสั่ง นอกจากนี้สิ่งที่เป็นอุปสรรคต่อการนำเรือดำน้ำมาใช้คือการแนะนำการเปลี่ยนแปลงโครงการในปัจจุบัน ปัจจัยเหล่านี้และอื่น ๆ อีกมากมายนำไปสู่ความจริงที่ว่าการก่อสร้างของเรือหยุดหรือกลับมาทำงานอีกครั้ง
แม้จะมีปัญหาอยู่เรือก็ยังคงเปิดตัวในปี 2547 ได้รับหมายเลขหาง B-585 และชื่อ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ดังก้อง อย่างไรก็ตามความยากลำบากในการนำเรือเข้ารับราชการไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น การส่งมอบวัตถุทันเวลาขัดขวางการเปลี่ยนแปลงผู้บังคับกองเรือรัสเซียบ่อยครั้ง ในระดับสูงสุดของกองบัญชาการก็มีความเห็นว่ากองเรือรัสเซียไม่ต้องการเรือดังกล่าวเลย เรือลำใหม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการในการออกแบบระบบขับเคลื่อน ไม่ให้ผลลัพธ์ที่เหมาะสมและการทดลองในทะเลใต้น้ำ เพียงหกปีต่อมาในเดือนเมษายน 2010, เรือลำแรกของโครงการเรือดำน้ำ 677 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ของประเภท "ลดา" เข้าสู่การให้บริการของกองทัพเรือภาคเหนือของรัสเซีย
การเปิดตัวหน่วยหลักและระบบของเรือประจัญบานถูกดำเนินการในโหมดการดำเนินการทดลอง
เรือของโครงการ 677 นั้นจะถูกผลิตในปริมาณมากทั้งสำหรับการเตรียมกองทัพเรือในประเทศและเพื่อการส่งออก ลูกค้าต่างประเทศหลักสำหรับเรือดำน้ำรัสเซียคือจีน เพื่อให้ทะเลสีดำทะเลบอลติกและกองยานเหนือจำเป็นต้องยอมจำนน 20 ลำภายในปี 2563
ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นในระหว่างการว่าจ้างเรือดำน้ำเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในระหว่างการดำเนินการนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในโครงการ ในระดับคำสั่งสูงสุดมันก็ตัดสินใจที่จะปรับปรุงโครงการให้ทันสมัย เปิดตัวในปี 2548-2556 เรือดำน้ำ B-586 Kronstadt และเรือดำน้ำ B-587 Velikie Luki จะต้องได้รับการอัพเกรดและติดตั้งใหม่ในขั้นตอนการก่อสร้าง
คุณสมบัติการออกแบบโครงการเรือดำน้ำ 677
เรือใหม่เป็นของเรือรุ่นที่สี่ซึ่งควรตามลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของพวกเขาจะเป็นการพัฒนาต่อไปของโครงการส่งออก 877 ซึ่งแตกต่างจากเรือดำน้ำของโครงการ 636.6 Varshavyanka เรือดีเซลไฟฟ้าใหม่มีขนาดเล็กลงและขนาด เรือลำใหม่ควรจะถูกกว่าในการก่อสร้าง แต่จะมีพารามิเตอร์ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำและมีอาวุธที่ทรงพลังเท่ากัน
เรือที่ได้รับในรหัสการจำแนกประเภทของนาโต้ "Kilo" และถือได้ว่าเป็นเรือที่เงียบและเป็นความลับที่สุดในกลุ่มยานยนต์สมัยใหม่ เรือดำน้ำของโครงการ 636.6 (ตามการจัดหมวดหมู่กิโลที่ได้รับการปรับปรุงของนาโต้) พร้อมกับพี่สาวน้องสาวของพวกเขาเรือประเภท Lada ได้รับการคาดการณ์ว่าจะเป็นกองกำลังของกองทัพเรือรัสเซียในน่านน้ำภายใน
เกณฑ์หลักสำหรับโครงการนี้คือการวิจัยและพัฒนาในโครงการเป็นจำนวนมาก งานของนักพัฒนาและนักออกแบบคือการดึงเรือดำน้ำของโครงการ 636.6 ไปสู่ระดับเทคโนโลยีที่สูงขึ้น
สำหรับการอ้างอิง: เป็นครั้งแรกในเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ที่ไม่ได้ใช้อุปกรณ์เจาะทะลุในรูปแบบของเสากระโดงแบบยืดหดได้ทำให้เรือมีเส้นทางใต้น้ำที่ระดับความลึกของปริทรรศน์ นวัตกรรมได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเรือรบที่ตามมาทั้งหมดเช่น "Varshavyanka"
นอกจากนี้ผู้สร้างโครงการและผู้ต่อเรือก็สามารถสร้างเรือลำใหม่ได้ซึ่งตามอาวุธปืนนั้นทรงพลังที่สุดในบรรดาเรือรบประเภทเดียวกันในประเภทเดียวกัน
เรือดำน้ำและโรงไฟฟ้า
เรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" มีรูปแบบการหมุนตัวถังครึ่งหนึ่ง ตัวเรือนที่แข็งแกร่งมีรูปร่างไม่สมมาตรและผลิตจากเหล็กเกรด AB-2 ตลอดความยาวทั้งหมดของเคสที่แข็งแรงมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ธนูและท้ายเรือเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือแสงและมีรูปทรงกรวย โครงการ 677 ลำมีสามชั้น - ชั้น ฮัลล์จะถูกหารด้วยกำแพงกั้นน้ำเป็นห้าช่องอิสระ ในครั้งแรกช่องจมูกติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ล่าสุด โพสต์คำสั่งของเรืออยู่ในห้องที่สอง ช่อง 3 และ 4 ต่อไปนี้เป็นดาดฟ้าสำหรับที่พักอาศัย ในช่วงหลังในห้องท้ายเรือที่ห้าคือโรงไฟฟ้าของเรือ
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของตัวถังเกือบทั้งหมดได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเสียงที่ควรลดระดับเสียงของเรือในระหว่างการใช้งาน ด้านนอกตัวถังของเรือดำน้ำนั้นมีการเคลือบป้องกันหลายชั้นซึ่งมีความหนา 40 มม. ด้วยนวัตกรรมนี้ทำให้พารามิเตอร์โซนาร์ลดลงเนื่องจากการเคลื่อนที่ของเรือใต้น้ำ
บนห้องโดยสารของเรือมีการติดตั้งหางเสือซึ่งเพิ่มความสามารถในการควบคุมเรือในเส้นทางใต้น้ำ การควบคุมหลักของเรือดำน้ำจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของหางท้ายเรือซึ่งมีโครงสร้างไม้กางเขน ในการออกแบบของเรือทุกอย่างจากตัวถังซึ่งได้รับการปกป้องโดยการเคลือบโซนาร์แบบพิเศษและลงท้ายด้วยอุปกรณ์บังคับเลี้ยวนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความลับของเรือดำน้ำ เรือดำน้ำลำแรกของซีรีส์ B-585 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีการกำจัด 1,765 ตันซึ่งเป็นครั้งที่สามน้อยกว่าการกระจัดของโครงการ Varshavyanka-type 636.6 ลำ
โรงไฟฟ้า PL "ลดา"
เรือดีเซลไฟฟ้าคือเรือการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เรือ 677 ของโครงการมีระบบขับเคลื่อนหลักประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง 28DG กำลังการผลิต 1,000 แรงม้า แต่ละ กระแสไฟฟ้าตรงที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า SED-1 ผลิตขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล D-49 มอเตอร์มีการออกแบบที่ไร้แปรงและมีการลดจำนวนรอบการหมุน พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าบนเพลาใบพัดคือ 4100 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อนถูกควบคุมจากระยะไกลจากโพสต์คำสั่ง การทำงานของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดมีระบบควบคุมแบบดิจิตอล การเคลื่อนไหวของเรือดำน้ำนั้นดำเนินการโดยการหมุนใบพัดเจ็ดใบด้วยระยะห่างที่แน่นอน ลำโพงสกรูระยะไกลให้วิวัฒนาการของเรือในระหว่างการจอดเรือ
ในกระบวนการของการทดสอบการยอมรับข้อบกพร่องบางอย่างในการทำงานของเครื่องยนต์ถูกตรวจจับโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ revs ต่ำ (สูงถึง 125 m / s) ความทันสมัยของเครื่องยนต์ในเรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ได้ดำเนินการในปี 2007 ในระหว่างโหมดการทำงานที่ จำกัด ระบบขับเคลื่อนของเรือใหม่จะทำงานที่ 60% ของความสามารถในการออกแบบ เรือดำน้ำมีจังหวะการทำงานในตำแหน่งพื้นผิวถึง 10 นอต ที่ความลึกเรือสามารถเดินทางด้วยความเร็ว 21 นอต
โครงการเรือดำน้ำของทหาร 677
เรือดีเซลไฟฟ้ามีการติดตั้งอาวุธตอร์ปิโดแบบดั้งเดิม บนเรือประเภท Lada อาวุธหลักคือตอร์ปิโดขนาด 533 มม. กระสุนของเรือคือ 18 ตอร์ปิโด ท่อตอร์ปิโดออกแบบมาเพื่อใช้อาวุธในการดัดแปลงต่าง ๆ รวมถึงตอร์ปิโดนำทางและตอร์ปิโดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ
เช่นเดียวกับเรือดำน้ำของโครงการ 636.6 เรือ 677 โครงการสามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือได้ เรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้ง PKR "Onyx" ขีปนาวุธล่องเรือแม้จะมีพลังยิงที่ยอดเยี่ยม แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นอาวุธที่มีราคาแพงดังนั้นในระหว่างกระบวนการสร้างสรรค์สิ่งใหม่มันจึงตัดสินใจเปลี่ยนขีปนาวุธต่อต้านเรือของ Onyx ด้วยขีปนาวุธต่อต้านลำเรือลำใหม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้เรือติดตั้งการเปิดตัวในแนวตั้ง ถัดไปในซีรีส์ของเรือดำน้ำ "Kronstadt" และ "Velikie Luki" ควรจะติดตั้งปืนกล 4 ลำสำหรับจรวดต่อต้านเรือ "Calibre"
ระบบป้องกันทางอากาศของเรือคือ Igla-1 MANPADS และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งในภาชนะบรรจุที่ห่างไกล
นอกเหนือจากอาวุธจรวดและตอร์ปิโดที่แข็งแกร่งแล้วเรือดำน้ำโครงการ 677 ยังมีอาวุธโซนาร์ที่ทรงพลังและทันสมัย SJC "Lira" มีความไวสูงจมูกและเสาอากาศในอากาศเนื่องจากที่สมบูรณ์ (3600) สถานการณ์อุทกวิทยาบนขอบฟ้าใต้น้ำทั้งหมด
ศูนย์พลังน้ำแห่งนี้ครอบคลุมดาดฟ้าชั้นบนทั้งหมดของเรือดำน้ำ นอกจากอุปกรณ์คงที่บนเรือแล้วยังมีเสาอากาศลากจูงอีกด้วย อุปกรณ์นำทางถูกแสดงโดยระบบเฉื่อยด้วยความช่วยเหลือของการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัยของเรือใต้น้ำและบนพื้นผิวด้วยโหมดการมองเห็นที่ จำกัด
โครงการ 677 เรือวันนี้ - โอกาส
การสร้างเรือดำน้ำใหม่เป็นตัวแปรของการพัฒนาทางเทคนิคของโครงการอามูร์เรือ 636.6 และ 877 นักออกแบบพยายามที่จะจัดเตรียมเรือพร้อมกับความรู้ที่เป็นไปได้ทั้งหมดในด้านการต่อเรือดำน้ำ ผลที่ได้ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ระบบหลายอย่างของเรือเป็นแบบดิบและไม่สามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดทางเทคนิคได้อย่างเต็มที่ เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อระบบขับเคลื่อนของเรือและอุปกรณ์โซนาร์
เปิดตัวและรับหน้าที่เรือดำน้ำเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กขณะนี้อยู่ในโหมดการทำงานที่ จำกัด การก่อสร้างเรือลำอื่น ๆ สองลำดำเนินการโดยคำนึงถึงผลการดำเนินงานของเรือตะกั่ว การเปลี่ยนแปลงการออกแบบและความทันสมัยของเรือจะดำเนินการในระหว่างการก่อสร้าง
ในส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดเรือของโครงการ 677 นั้นเป็นไปตามข้อกำหนดล่าสุดสำหรับเรือรบของคลาสนี้ อิสรภาพในการว่ายน้ำคือ 45 วัน ลูกเรือของเรือดำน้ำซึ่งตรงกันข้ามกับผู้หญิง "วอร์ซอว์" ลดลงเหลือ 35 คน ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์องค์ประกอบของการล่องหนและพิสัยเรือดำน้ำรัสเซียในปัจจุบันไม่มีความคล้ายคลึงในกองยานต่างประเทศ การเปิดตัวเรือลำต่อไปของซีรีส์มีกำหนดสำหรับปี 2018 เริ่มต้นปี 2019
