ทหารราบต่อสู้ยานพาหนะ BMP-3

สหภาพโซเวียตสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าประเทศที่มีอิทธิพลอย่างยิ่งต่อการวิวัฒนาการและการพัฒนายานเกราะประเภทนี้เช่นยานรบทหารราบ มันอยู่ในสหภาพโซเวียตที่สร้าง BMP-1 ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกของประเภทนี้

ในปี 1990 ประชาชนทั่วไปได้รับการนำเสนอด้วยเครื่องจักรใหม่ BMP-3 ในการพัฒนาซึ่งมีการใช้โซลูชั่นการออกแบบที่น่าสนใจจำนวนมาก รถหุ้มเกราะนี้เรียกได้ว่าเป็นรถรุ่นต่อไป

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

พวกเขาเริ่มพัฒนารถยนต์ในปี 1977 ในโรงงานเครื่องจักรสร้าง KB Kurgan เมื่อสร้างเครื่องใช้งานประสบการณ์การทำงานของ BMP-1 และ BMP-2 นักออกแบบต้องการสร้างรถใหม่ เมื่อถึงเวลานั้นสหภาพโซเวียตมีประสบการณ์อย่างจริงจังในการพัฒนาและการใช้ยานพาหนะติดตามแสงมันถูกใช้อย่างแข็งขันเมื่อทำงานกับ BMP-3

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 งานได้ดำเนินการในสหภาพโซเวียตเพื่อสร้างรถถังเบาสำหรับกองทัพอากาศ รถถังนี้ต้องมีน้ำหนักและขนาดเล็กเพื่อให้สามารถลงจากเครื่องบินได้ ในเวลานี้งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างรถถังลาดตระเวนเบาสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน โครงการทั้งสองนี้สิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว แต่ยังมีภูมิหลังทางเทคนิคและวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ซึ่งพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้เพื่อสร้างยานเกราะต่อสู้รุ่นต่อไป

นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มว่าในการพัฒนาการออกแบบ BMP-3 ทำมากกว่าหนึ่งร้อยสิ่งประดิษฐ์ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในภายหลัง

เมื่อพัฒนารถยนต์ใหม่นักออกแบบมีภารกิจหลักสองประการคือเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยของรถและเพิ่มพลังยิงของมัน โดยหลักการแล้วพวกเขาจะสอดคล้องกับแนวโน้มโลกที่มีมานานหลายสิบปี ในช่วงเวลานี้น้ำหนักของ BMP (และการป้องกันเกราะ) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและความสามารถของอาวุธที่ใช้กับ BMP นั้นใหญ่ขึ้น

ในขั้นต้นพวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม., ปืนกลคู่กับมันและเครื่องยิงลูกระเบิดไฟอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามทหารไม่ยอมรับตัวเลือกนี้เนื่องจากไม่ได้ให้รถติดอาวุธเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อาวุธหลักของ BMP-3 ได้ตัดสินใจทำปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังได้

ผู้ออกแบบเข้าใจว่าหากร่างของ BMP ใหม่นั้นผลิตจากเหล็กหุ้มเกราะมันจะหนักเกินไปและเครื่องจักรในอนาคตจะไม่สามารถลอยได้และมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะกระโดดร่มจากเครื่องบิน ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้สำหรับการผลิตบอดี้ของชุดเกราะอลูมิเนียมพิเศษ BMP-3

ในอำนาจการต่อสู้และความปลอดภัย BMP-3 นั้นไม่ด้อยกว่ารถถังในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

BMP-3 ได้รับช่วงล่างใหม่เครื่องยนต์ใหม่ระบบอาวุธใหม่และเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก รถมีรูปแบบที่ค่อนข้างแปลก: เครื่องยนต์และโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในส่วนท้ายของเครื่องซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถัง โดยปกติแล้วเครื่องยนต์ BMP จะถูกติดตั้งที่ด้านหน้าของรถ

เลย์เอาต์ของรถยนต์ทำให้เกิดข้อโต้แย้งที่รุนแรงมากในระหว่างการพัฒนา มันมีข้อดีบางอย่าง: มันปรับปรุงการมองเห็นจากที่นั่งคนขับข้อตกลงนี้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือและการโจมตีน้ำหนักจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันตลอดความยาวของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามยังมีแง่ลบ: เครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าเป็นการป้องกันเพิ่มเติมของลูกเรือนอกจากนี้ยังช่วยให้ทหารราบโดดร่มลงจากรถจากด้านหลัง - ในที่ปลอดภัยที่สุดในการต่อสู้

การทดสอบรถยนต์ซึ่งดำเนินการในปี 2529 ให้ผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกัน ตำแหน่งใหม่ของพลร่มในรถได้รับการยอมรับว่าไม่สะดวกมากเกราะอลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในร่างกายของรถและการฝึกอบรมกองทัพไม่ทราบวิธีการจัดการโลหะนี้ซึ่งเป็นการยากที่จะเชื่อม แท้จริงแล้วอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องแสดงพลัง แต่เนื่องจากการหดตัวของปืนที่แข็งแกร่งรอยแตกจึงเริ่มปรากฏบนตัวถัง ในระหว่างการทดสอบ BMP-3 แสดงข้อบกพร่องเล็กน้อยและ "โรคในวัยเด็ก" จำนวนมากผู้พัฒนาต้องจัดการกับ

BMP-3 เป็นระบบเกียร์ไฮดรอลิกส์ที่ใช้งานครั้งแรกซึ่งทำให้การควบคุมเครื่องจักรทำได้ง่ายขึ้น

จนถึงปัจจุบันผลิตมากกว่า 1,500 คัน มีการดัดแปลง BMP-3 หลายครั้งและมีการผลิตเครื่องจักรพิเศษหลายชิ้นที่ฐาน

แม้หลังจากผ่านไปยี่สิบปีความขัดแย้งยังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบของเครื่องจักรใหม่อาวุธและการใช้เครื่องจักรต่อสู้ ในสาระสำคัญรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยเน้นการยิงที่ค่าใช้จ่ายของความสะดวกสบายและความปลอดภัยของลูกเรือ BMP-3 มีค่าใช้จ่ายเกือบสองเท่าของ BMP-2 และการบำรุงรักษานั้นแพงและซับซ้อนมาก โซลูชันทางเทคนิคบางอย่างที่ใช้ใน BMP-3 อาจเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติ แต่เครื่องนี้มีอนาคตเหมือนคอมเพล็กซ์การต่อสู้เดียวและสามารถมาแทนที่ BMP-2 ได้หรือไม่

คำอธิบายของเครื่อง

ป้อมปืนและตัวถังรถยนต์ทำจากแผ่นอลูมิเนียมที่ผ่านการบำบัดเป็นพิเศษ ABT-102 เกราะ BMP-3 ทนทานกระสุนขนาด 12.7 มม. และกระสุนปืนใหญ่ เกราะด้านหน้าสามารถทนกระสุน 30 มม. ได้ ถึงแม้ว่ามันจะยังไม่ชัดเจนว่าการฉายภาพด้านหน้าของเครื่องสามารถทนต่อการชนของกระสุนขนาดกลางที่ทันสมัยได้หรือไม่ การเสริมความแข็งแกร่งของเกราะด้านหน้าของเครื่องนั้นเกิดจากการเพิ่มหน้าจอที่ทำจากเกราะเหล็ก

เช่นเดียวกับรถรุ่นก่อน ๆ BMP-3 มีสี่แผนก: การต่อสู้การควบคุมสะเทินน้ำสะเทินบกและช่องว่างของพลัง อย่างไรก็ตามสถานที่ตั้งของพวกเขาค่อนข้างแตกต่างจากสถานที่ทั่วไปซึ่งใช้ใน BMP อื่น ยานพาหนะต่อสู้ราบ BMP-3 มีช่องไฟซึ่งติดตั้งในส่วนด้านหลังของเครื่อง ห้องควบคุมตั้งอยู่ในจมูกและนอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้วยังมีพลร่มอีกสองคนนั่งอยู่ที่นี่ซึ่งสามารถยิงได้ในทิศทางของการเคลื่อนไหวจากปืนกล PKT สองกระบอก แต่ละที่นั่ง (พลร่มและคนขับ) ในห้องควบคุมนั้นมาพร้อมกับฟักของตัวเอง

ในห้องต่อสู้ซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของยานพาหนะมีสถานที่สำหรับผู้ประกอบการมือปืนและผู้บัญชาการของยานพาหนะ ป้อมปืนบรรจุระบบอาวุธของเครื่องจักรกลไกการโหลดของปืนอุปกรณ์สังเกตอุปกรณ์เล็งและอุปกรณ์สื่อสาร

ด้านหลังของห้องต่อสู้ตั้งอยู่ที่อ่าวลงจอด มันให้เจ็ดสถานที่สำหรับโดดร่ม ในแผนกมีช่องโหว่อุปกรณ์เฝ้าระวังและแม้กระทั่งห้องน้ำ

ในท้ายของ BMP-3 คือช่องจ่ายไฟ นี่คือเครื่องยนต์, ระบบส่งกำลัง, ระบบทำความเย็น, แบตเตอรี่, ตู้บรรจุน้ำมัน, เซ็นเซอร์ต่าง ๆ เครื่องยนต์ BMP-3 มีประสิทธิภาพสูงซึ่งให้รถที่มีความคล่องแคล่วและคล่องตัว

BMP-3 ติดตั้งชุดขับเคลื่อนเครื่องยนต์เจ็ทซึ่งให้รถเคลื่อนที่ผ่านน้ำได้ พวกมันอยู่ใต้ก้นรถหุ้มเกราะ

Armament BMP-3 ประกอบด้วยปืน 100 มม. 2A70 ซึ่งคุณสามารถยิงขีปนาวุธนำทางได้ ในบล็อกเดียวกันกับปืนนี้มีปืนใหญ่ 30 มม. และปืนกล PKT ติดตั้งบนชุดเครื่องจักรของอาวุธนำทาง "Bastion" ระบบควบคุมอัคคีภัยสถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่ง (รวมถึงกลางคืน) และอาวุธทรงตัว

ด้วยความช่วยเหลือของปืนขนาด 100 มม. BMP-3 สามารถทำลายยานเกราะและกำลังคนของศัตรูโดยใช้กระสุนนำทางและไม่สวมหน้ากากนอกจากนี้เครื่องยังสามารถยิงใส่เป้าหมายอากาศที่บินต่ำได้ BMP-3 มีกลไกการโหลดแบบกึ่งอัตโนมัติ ปืนใหญ่ขนาด 30 มม. 2A72 สามารถใช้ทำลายยานเกราะหุ้มเกราะของข้าศึกกำลังคนและไฟของพวกมันที่เป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ ปากกระบอกปืน 2A72 ต่อท้ายลำตัว 2A70 ทำให้ปืนมีความแม่นยำในการยิงสูงขึ้น

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะต่อสู้ราบ BMP-3

ดูวิดีโอ: BMP-1 รถเกราะสงครามใหมเขมรป 54 ทรบกบไทยCAMBODIA BMP-1 IFV (เมษายน 2024).