แอร์บัส A319 เป็นรุ่นแอร์บัส A320 ที่สั้นลงเล็กน้อย (สองแถว) จากแอร์บัสอินดัสตรี ดำเนินงานตั้งแต่ปี 2542 จนถึงปัจจุบัน
ภาพรวมของรูปแบบห้องโดยสาร A319 และตำแหน่งของจุดที่ดีที่สุด
Airbus A319 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 124 คนด้วยรูปแบบห้องโดยสารสองชั้นสูงสุด 156 คนในชั้นโดยสารเดียว ในช่วงเวลาของเราตัวแปรที่พบมากที่สุดของ A319 ที่มีเลย์เอาท์สองระดับดังนั้นจึงควรพิจารณาด้วย
ด้านหน้าห้องโดยสารเป็นชั้นธุรกิจ ที่นั่งชั้นธุรกิจนั้นดีที่สุด: มีที่นั่งนุ่มที่สามารถพับเก็บได้เพื่อให้คุณนอนหลับ (แต่ไม่ใช่ 180 องศา) ระหว่างเที่ยวบินระยะห่างระหว่างที่นั่งนั้นใหญ่พอที่จะยืดขาของคุณ เมนูที่นี่ดีกว่าระดับประหยัดและตัวเลือกก็กว้างกว่า ที่นั่งชั้นธุรกิจมักจะครองตำแหน่งที่มีตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 5 (ตามรูปแบบของห้องโดยสารของเครื่องบิน) เส้นทางที่นี่ค่อนข้างกว้างและที่นั่งจะถูกจัดเรียงตามแบบ "2-2"
เก้าอี้แถวแรกมีคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง ตั้งอยู่ถัดจากอาคารและห้องสุขา ซึ่งหมายความว่ามีคิวที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับความวุ่นวายที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารและพนักงาน นอกจากนี้แสงยังคงเปิดอยู่ที่นี่ซึ่งในเวลากลางคืนอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกในการพักผ่อน
ด้านหลังชั้นธุรกิจเป็นเลานจ์ชั้นประหยัด แน่นอนว่าที่นี่ไม่ค่อยสะดวกนัก แต่ก็นุ่มสบายมากและระยะห่างระหว่างที่นั่งประมาณ 80 ซม. ทางเดินในชั้นประหยัดนั้นแคบลงและสถานที่จัดวางตามรูปแบบ "3-3" ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารบนพื้นดินที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร C และ D อาจรู้สึกไม่สบายเนื่องจากการเคลื่อนไหวของบุคลากรและผู้โดยสารตามทางเดิน
สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับชั้นประหยัดคือสถานที่ตั้งอยู่ในแถวที่ 8 (ตามรูปแบบ) และกำหนดโดยตัวอักษร B, C, D และ E นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเขาตั้งอยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉินซึ่งทำให้เกิดพื้นที่มากขึ้นที่นี่ - หลังจากทั้งหมดไม่มีอะไรควรรบกวนการอพยพผู้โดยสารสูงสุดฟรีหากจำเป็น สำหรับที่นั่ง A และ F ในแถวที่แปดพวกเขาก็ดี แต่ก็“ ขยับเล็กน้อย” ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สะดวก นอกจากนี้ในบรรดาสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับชั้นประหยัด (แต่มีจำนวนการจอง) เป็นสถานที่ของแถวที่หก พวกเขาตั้งอยู่ติดกับพาร์ทิชันแยกชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดซึ่งหมายความว่าไม่มีใครสามารถเอียงที่นั่งด้านหน้า อย่างไรก็ตามมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับประคองเด็กและผู้โดยสารที่มีเด็กมักจะอยู่ในสถานที่เหล่านี้ ความจริงข้อนี้เป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับผู้ที่ต้องการพักผ่อนในระหว่างการเดินทาง นอกจากนี้โต๊ะพับสำหรับที่นั่งของแถวที่หกจะถูกติดตั้งโดยตรงกับที่วางแขนของเก้าอี้
ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับชั้นประหยัดคือสถานที่ในแถวที่ 7 (ตามแผนภาพ) เหตุผลของคำตัดสินดังกล่าวคือเบื้องหลังสถานที่เหล่านี้คือทางออกฉุกเฉินซึ่งจำกัดความเป็นไปได้ที่จะปฏิเสธที่นั่งด้านหลังหรือแม้กระทั่งแยกออกไป นั่นคือเหตุผลที่คนที่ต้องการพักผ่อนในระหว่างเที่ยวบินควรคำนึงถึงความเฉพาะนี้เมื่อทำการจองตั๋ว สถานที่ตั้งอยู่ในแถวที่ 20 และไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากและทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร C และ D ความไม่สะดวกของพวกเขาถูกอธิบายโดยที่ตั้งของพวกเขาในส่วนท้ายของห้องโดยสารชั้นประหยัดที่อยู่ใกล้ทางเดินกลาง เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังชั้นประหยัดมีห้องบริการและห้องสุขาซึ่งหมายความว่าคิวที่นี่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ด้วยเหตุผลเดียวกันสิ่งที่โชคร้ายที่สุดคือเบาะหลัง 21 แถว
การดัดแปลง A319
นอกเหนือจากมาตรฐาน Airbus A319-100 แล้วยังมีการดัดแปลงเครื่องบินดังต่อไปนี้ เหล่านี้คือแอร์บัส A319LR, แอร์บัส A319CJ และแอร์บัส A319ACJ
แอร์บัส A319LR พร้อมกับถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มระยะทางของเที่ยวบินได้เกือบ 2,000 กม. - สูงสุด 8300 กิโลเมตร
แอร์บัส A319CJ และ A319ACJ พวกเขาเป็นเครื่องบินธุรกิจที่พร้อมสำหรับการขนส่งที่สะดวกสบายมากขึ้นเพียง 39 ผู้โดยสาร (ในความเป็นจริงห้องโดยสารเครื่องบินมีเลย์เอาต์แบบชั้นเดียว - ชั้นหนึ่งเท่านั้น) การมีถังน้ำมันเพิ่มเติมและระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงจะเพิ่มระยะสำหรับการดัดแปลงเหล่านี้เป็น 12,000 กม.
อุปกรณ์และคุณสมบัติ Airbus A319
แอร์บัส A319 - เครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ nizkoplan ที่มีครีบหางเดี่ยวแนวตั้ง โรงไฟฟ้าของเครื่องบินมีเครื่องยนต์ turbofan สองเครื่องซึ่งรุ่นนี้อาจขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิตเครื่องบิน A319 มาพร้อมกับ EFIS อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ซับซ้อนของฝรั่งเศส คอมเพล็กซ์นี้ให้ข้อมูลการนำทางที่จำเป็นสำหรับลูกเรือรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับความล้มเหลวของจอแสดงผลหกจอ
ข้อมูลจำเพาะ A319:
| มิติ | |
| ความยาวเมตร | 33,8 |
| ปีกกว้าง, ม | 34,1 |
| ความสูงม | 11,8 |
| พื้นที่ปีก, ตารางเมตร | 122,4 |
| น้ำหนัก | |
| แม็กซ์ น้ำหนักบินขึ้น - ลงกิโลกรัม | 64 000 - 75 500 |
| แม็กซ์ น้ำหนักเชื่อมโยงไปถึงกิโลกรัม | 61 000 - 62 500 |
| น้ำหนักเปล่ากิโลกรัม | 40 300 |
| แม็กซ์ มวลไม่รวมน้ำมันกิโลกรัม | 58 500 |
| แม็กซ์ น้ำหนักบรรทุกกก | 17 900 |
| ความจุถังเชื้อเพลิง l | 23 860 - 29 840 |
| ข้อมูลเที่ยวบิน | |
| ระยะการบินสูงสุด กำลังโหลดกม | 4 700 - 6 800 |
| แม็กซ์ ความเร็วในการแล่น, กม. / ชม | 820 |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 890 |
| เพดาน (ความสูงสูงสุดของเครื่องบิน), ม | 11 900 |
| ความยาวรันเวย์, ม | 1 520 |
| ระยะเวลาในการวิ่งเมตร | 1 450 |
| เครื่องมือ | CFMI CFM56-5A / 5B |
| 2 x 10,000-10,700 kgf | |
| IAE V2500-A5 | |
| 2 x 10,000-10,700 kgf | |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรายชั่วโมงกิโลกรัม | 2 600 |
| ร้านเสริมสวยผู้โดยสาร | |
| จำนวนที่นั่ง (ชั้นหนึ่ง) | 156 |
| จำนวนที่นั่ง (สองชั้น) | 124 |
| ความกว้างภายในเมตร | 3,7 |
ข้อสรุป
Airbus A319 เป็นรุ่นที่แตกต่างจาก Airbus A320 ซึ่งสร้างโดย Airbus Industrie ที่เป็นห่วงมากกว่ารุ่นแยกอิสระ อย่างไรก็ตามเครื่องบินลำนี้ยังมีการดัดแปลงของตัวเองซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะพูดถึงมันเป็นแบบจำลองฐาน - และประสบความสำเร็จมาก ดังนั้นในปัจจุบัน Airbus A319 จึงเป็นเครื่องบินที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในหมู่ตระกูล A320 ซึ่งเป็นการแข่งขันที่คุ้มค่าสำหรับเครื่องบินประเภทเดียวกันของโบอิ้ง
