BZHRK รุ่นใหม่ "ดีสำหรับคุณ" และ "Barguzin": ประวัติอุปกรณ์และประสิทธิภาพการทำงาน

กว่าเจ็ดสิบปีที่แล้วการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อมนุษยชาติก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ตั้งแต่นั้นมาอารยธรรมของเราถูกคุกคามด้วยการทำลายล้างด้วยนิวเคลียร์อย่างสมบูรณ์สามารถกำจัดมันออกจากพื้นโลก อันตรายของอาวุธนิวเคลียร์อาร์มาเก็ดดอนสูงเป็นพิเศษในช่วงยุคสงครามเย็นในระหว่างการเผชิญหน้าครั้งสำคัญระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 มหาอำนาจทั้งสองได้สะสมคลังอาวุธนิวเคลียร์ดังกล่าวซึ่งเพียงพอที่จะทำลายสิ่งมีชีวิตเกือบทั้งหมดในโลก ในเวลานั้นโลกที่บอบบางได้รับการรักษาสมดุลของความกลัวโดยรับประกันถึงการทำลายซึ่งกันและกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นักวิทยาศาสตร์และกองทัพของทั้งสองประเทศต่างประหลาดใจกับการสร้างอาวุธนิวเคลียร์ชนิดใหม่และวิธีการส่งมอบของพวกเขาดังนั้นแม้หลังจากการโจมตีครั้งแรกผู้รุกรานก็ไม่ได้รับโทษใด ๆ

ผู้เชี่ยวชาญทางทหารตะวันตกถือว่ารถไฟจรวดเป็นอาวุธประเภทโซเวียตที่อันตรายที่สุดชนิดหนึ่ง การจัดเรียงผีเหล่านี้แล่นไปทั่วดินแดนอันกว้างใหญ่ของสหภาพโซเวียตและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตามความเคลื่อนไหว รถไฟแต่ละขบวนสามารถจัดการศัตรู 900 ฮิโรชิมได้

ชาวอเมริกันพยายามสร้างคอมเพล็กซ์ที่คล้ายกัน แต่งานนี้มันยากเกินไปสำหรับพวกเขา ในสหภาพโซเวียตการทำงานเกี่ยวกับการสร้างคอมเพล็กซ์ทางรถไฟต่อสู้ (BRZK) เริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ในการบริการ BRZHK ถูกนำมาใช้ในปี 1987 ตามข้อตกลง START-2 ลงนามในปี 1993 ในปี 2550“ รถไฟจรวด” ทั้งหมดถูกทำลาย

ในปี 2556 กระทรวงกลาโหมรัสเซียประกาศอย่างเป็นทางการถึงจุดเริ่มต้นของการสร้าง BRZM รุ่นใหม่ รถไฟจรวดใหม่ถูกเรียกว่า Barguzin สันนิษฐานว่า Barzhuzin BRZhK จะเข้าสู่กองทัพในปี 2020

ไม่ดี "ทำได้ดีมาก"

ความคิดในการวางอาวุธจรวดบนแพลตฟอร์มรถไฟไม่ใช่ความรู้ของโซเวียต งานที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในนาซีเยอรมนี และก่อนหน้านี้ชานชาลารถไฟถูกใช้เป็นฐานสำหรับระบบปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ ชาวเยอรมันวางแผนที่จะยิงขีปนาวุธ V-2 จากชานชาลาทางรถไฟ

ในสหภาพโซเวียตนักออกแบบที่โดดเด่นหลายคนมีส่วนร่วมในการพัฒนาที่คล้ายกัน: Lavochkin, Yangel, Korolev ไม่ใช่หนึ่งในพวกเขาที่จะประสบความสำเร็จ: เทคโนโลยีจรวดในปี 1950 - 1970 นั้นยุ่งยากและไม่น่าเชื่อถือ หลังจากการปรากฏตัวของจรวดจรวดชนิดแข็งลำแรกมีความหวังในการสร้างซีเรียล MFC

รถไฟถูกสร้างขึ้นโดยนักวิชาการชื่อดัง Vladimir และ Alexey Utkin นักพัฒนาชั้นนำของคอมเพล็กซ์คือสำนักออกแบบ Dnepropetrovsk Yuzhnoye ร่างของจรวด RT-23UTTH และทางรถไฟของขีปนาวุธปรากฏในปี 1982

โครงการนี้มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครในโลกที่เคยทำสิ่งนี้มาก่อน เพื่อให้พอดีกับขีปนาวุธข้ามทวีปในรถรางมาตรฐานนักออกแบบจึงต้องแก้ปัญหาทางเทคนิคหลายอย่าง ความยาวของรถอยู่ที่ 24 เมตรไม่เช่นนั้นมันจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยทางรถไฟ แต่ขีปนาวุธสั้นแบบนี้ไม่เคยทำมาก่อน

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือน้ำหนักของจรวด: ICBM เฉลี่ยหนักประมาณ 100 ตัน จรวดสามลูกสามารถบดรางรถไฟได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปกป้องมันระหว่างการเปิดตัว สิ่งที่จำเป็นต้องพิจารณาด้วยเครือข่ายการติดต่อและรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าระดับสูงที่มาจากมัน

เพื่อให้พอดีกับจรวดในขนาดที่ต้องการเครื่องบินและหัวฉีดของมันถูกพับเก็บได้รถรับแปดล้อซึ่งลดภาระบนทางรถไฟ หุ่นยนต์พิเศษผลักกลับสายการเดินทางในระหว่างการปล่อยจรวดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อรถไฟก๊าซไอเสีย RT-23 บนจรวดที่ใช้การยิงด้วยปูน

ในปีพ. ศ. 2528 เริ่มการทดสอบจรวดและขีปนาวุธ มีการเปิดตัว 32 ครั้งรถไฟแล่นไปตามถนนของประเทศมากกว่า 400,000 กม. ในปี 1988 คอมเพล็กซ์ได้รับการทดสอบความต้านทานต่อรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าและในปี 1991 ได้มีการทดสอบการป้องกันคลื่นกระแทก การทดสอบประสบความสำเร็จ

ในปี พ.ศ. 2530-2550 ได้มีการนำทหารราบ BRZHK มาใช้เป็นจำนวน 7 กอง อย่างเป็นทางการที่ซับซ้อนถูกนำมาใช้ในปี 1988 เขาถูกเรียกว่า "ทำได้ดีมาก" ในการจำแนกประเภทของนาโต้มันมีชื่อแตกต่าง - "ผ่าตัด"

เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางรถไฟคอมเพล็กซ์ทางรถไฟรบขีปนาวุธสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ 1,000 กิโลเมตรต่อวัน

อุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธทางรถไฟ "ดี"

คอมเพล็กซ์ทางรถไฟประกอบด้วยเกวียนสามตัวซึ่งแต่ละอันประกอบด้วย RTB-23UTTH ICBM และโมดูลคำสั่งประกอบด้วยเกวียนเจ็ดตัว นอกจากนี้ในรถไฟยังมีถังบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ความเคลื่อนไหวนี้ดำเนินการโดยใช้ตู้รถไฟดีเซลสองตู้ DM-62

โหลดบนชุดล้อที่คอมเพล็กซ์ทางรถไฟนั้นสูงมากและเพื่อให้พวกเขาไม่ยุบในช่วงเริ่มต้นนักออกแบบจะต้องคิดหาวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดั้งเดิม รถยิงสามคันใช้งานได้จริงในการผูกปมเดียว: ในช่วงเริ่มต้นพวกเขามีส่วนร่วมในการโหลดด้วยตัวเอง

การออกแบบจรวด RT-23UTTH นั้นก็ผิดปกติเช่นกัน ประการแรกผู้สร้างมัน จำกัด ขนาดของรถบรรทุกอย่างรุนแรงดังนั้นส่วนหนึ่งของจรวดจึงถูกพับเก็บได้ ทั้งสามขั้นตอนทำจากวัสดุคอมโพสิตทุกห้องมีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง

ที่หัวจรวดมีขีปนาวุธสิบจรวดสำหรับการชี้แนะส่วนบุคคลและระบบป้องกันขีปนาวุธเพื่อเอาชนะ แต่ละหน่วยมีความจุ 0.43 เมกะตัน เครื่องบินจรวดนั้นพองซึ่งลดขนาดจรวด ระบบควบคุม RT-23UTTH - แบบเฉื่อยกับออนบอร์ดคอมพิวเตอร์

จรวดสามารถเปิดตัวได้จากทุกจุดของเส้นทาง หลังคาของรถเคลื่อนออกจากกันหุ่นยนต์พิเศษผลักเครือข่ายการติดต่อกลับและจรวดก็ถูกปล่อยออกจากภาชนะในลักษณะครก ทันทีหลังจากออกจากคอนเทนเนอร์จรวดจะเบี่ยงเบนจากจุดเริ่มต้นและจากนั้นเครื่องยนต์ขั้นแรกเท่านั้นที่เปิดตัว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เกิดปฏิกิริยาจะไม่เกิดความเสียหายกับรถไฟและรางรถไฟใต้

โมดูลคำสั่งมีระดับการป้องกันรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์สื่อสารพิเศษเพิ่มขึ้น

BRZHK "ทำได้ดีมาก" สามารถเรียกได้ว่าเป็นคอมเพล็กซ์ที่ไม่เหมือนใคร หลังจากเข้าสู่หน้าที่ต่อสู้พวกเขา "สลาย" ทันทีในพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศท่ามกลางรถไฟธรรมดาหลายพันขบวน มันง่ายกว่ามากสำหรับศัตรูที่น่าจะเป็นที่ตั้งของเรือดำน้ำโซเวียตในระดับลึกของมหาสมุทรแอตแลนติกมากกว่าสำหรับ RBC ในระหว่างการลาดตระเวนต่อสู้ นอกจากนี้ยังมีการสร้างถังบำบัดน้ำเสียพิเศษสำหรับรถไฟตามเส้นทางของการลาดตระเวนทางรถไฟของพวกเขามีความเข้มแข็ง

รถไฟกับจรวด BRGKK "Barguzin"

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชาวอเมริกันกำลังทำงานอย่างแข็งขันกับระบบป้องกันขีปนาวุธและโปรแกรมการโจมตีระดับโลกอย่างรวดเร็ว (Prompt Global Strike) ซึ่งสามารถโจมตีวัตถุขนาดใหญ่ได้ทุกที่ในโลก โดยปกติแล้วเป้าหมายสำคัญที่เป็นไปได้สำหรับอาวุธดังกล่าวในดินแดนของประเทศของเราคือวัตถุของกองกำลังเชิงกลยุทธ์ของรัสเซียและจีน

เมื่อนานมาแล้วสถานที่ตั้งของ ICBM ที่ใช้ไซโลเป็นที่รู้จักและศัตรูที่มีศักยภาพยังรู้เกี่ยวกับเส้นทางของจรวดมือถือ (Topol) ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้สำหรับชาวอเมริกันคือเรือดำน้ำมิสไซล์รัสเซีย แต่พวกเขามีน้อย

ด้วยเหตุนี้ในช่วงต้นทศวรรษนี้จึงตัดสินใจสร้างระบบรถไฟจรวดขึ้นมาใหม่ คนรุ่นใหม่ของ BRZHK ได้รับชื่อ "Barguzin" ข้อตกลงการพัฒนากับสถาบันวิศวกรรมความร้อนมอสโก (MIT) ผู้แทนของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศรัสเซียได้กล่าวซ้ำ ๆ ว่า Barguzin จะมีความซับซ้อนอย่างสมบูรณ์แบบและไม่ทันสมัยของ "ทำได้ดี" เป็นเวลาสามสิบปีที่ผ่านมาตั้งแต่การสร้างระบบขีปนาวุธโซเวียตเทคโนโลยีก้าวล้ำไปไกล

จนถึงตอนนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ใหม่และจรวดซึ่งจะมีการติดอาวุธด้วย ในปี 2014 เป็นที่รู้จักกันว่าขีปนาวุธ R-24 Yars จะถูกติดตั้งบน Barguzin ก่อนหน้านี้ได้พิจารณาตัวเลือกเช่น R-26 "Frontier" และ 3M30 "Bulava"

จนถึงปี 2020 มีการวางแผนที่จะดำเนินงานออกแบบและทดสอบคอมเพล็กซ์อย่างเต็มที่ Barzhuzin BRZHK หลังจากปี 2563 ควรไปที่กองทัพแล้ว นี่คือทั้งหมดที่ระบุไว้ในแผนสำหรับปี 2012 วิธีการปฏิบัติงานไม่ว่าจะเป็นตารางการทำงานที่ไม่เป็นที่รู้จัก เมื่อไม่นานมานี้มีรายงานว่าในปี 2557-2558 มีการดำเนินงานจำนวนมากภายใต้โครงการนี้

Barguzin ส่วนใหญ่จะทำซ้ำคอมเพล็กซ์รถไฟขีปนาวุธก่อนหน้า มันจะประกอบด้วยรถยนต์หลายคันที่มีตัวบรรจุกระสุนสำหรับ ICBM เช่นเดียวกับโพสต์คำสั่งและรถยนต์สำหรับเจ้าหน้าที่บริการ ลอนเชอร์สำหรับ BRZHK ได้พัฒนา TsgB "Titan" ของ Volgograd Federal State Unitary Enterprise อย่างน้อย บริษัท นี้ได้รับสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์เริ่มต้นสำหรับความซับซ้อนได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบวิศวกรรมพิเศษ คอมเพล็กซ์จะใช้รถจักรเดียวแทนสองคันบน Molodets BRKHK

ข้อมูลปรากฏในสื่อว่า Barguzin complex จะมีรถบรรทุกหกคันพร้อม ICBMs (หนึ่งกองทหารของกองกำลังทางยุทธศาสตร์) และกองขีปนาวุธจะมีทหารห้านาย

คอมเพล็กซ์จะติดอาวุธด้วยจรวด Yars หรือ Yars-M การรวมจะสูง แต่แน่นอนน้อยกว่า 100%

จรวดจะมีสามขั้นตอนด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งของรูปแบบคลาสสิก ระบบนำทางจรวดนั้นเฉื่อย บางทีหน่วยจะติดตั้งระบบการหลบหลีก ขีปนาวุธจะติดตั้งระบบเพื่อเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรู

"Yars" นั้นง่ายกว่า RT-23UTTH มันมีเพียงสี่บล็อกที่แยกได้แทนที่จะเป็นจรวดโซเวียตสิบตัว คอมเพล็กซ์ใหม่จะใช้โซลูชันทางเทคนิคที่พัฒนาขึ้นในระหว่างการสร้าง“ Well well”: การยิงด้วยปูน, การถอนลวดติดต่อ, การเบี่ยงเบนขีปนาวุธหลังจากการเปิดตัว

เอกราชของ Barguzin ควรจะเป็นสามสิบวันในหนึ่งวันก็จะสามารถผ่าน 1,000 กม. คอมเพล็กซ์จะไม่แตกต่างจากรถไฟบรรทุกสินค้าทั่วไปซึ่งจะรับประกันความคงกระพันของมัน

TTX Combat Railway complex "Molodets"

วิดีโอเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์จรวด

ดูวิดีโอ: การเลอกนมสำหรบคณแมตงครรภ กนนมแบบไหนด. นมสำหรบคนทอง (พฤศจิกายน 2024).